净化车间烟控原理及设计方式
　　近几年来，在我国的新竹科学工业园区内陆续发生了多次半导体厂房火灾事故，虽然所造成的人员伤亡不大，但对于财物的损失却很可观，其数目动辄以数十亿乃至百亿元新台币计算，对***所造成的损伤与危害可想而知。高温浓烟才是造成财损的元凶，但由于土地取得不易，净化车间厂房多向高楼层发展，高智慧的技术人力及昂贵的设备机台集中在厂房内，万一发生火灾意外，损失将数十倍于一般工厂。此外，高科技净化车间厂房内使用许多的易爆性与易燃性气体，例如SiH4、H2、PH3 等，更增加厂房内的潜在危险，若无适当的对策与措施，因此，为了降低火灾发生时人员的伤亡与财物的损失，必须对建筑物进行烟流控制，这一点新加坡已强制规定执行，而在邻近的日本、大陆或香港也有类似烟流控制法规，其目的都是在降低火灾发生时，高温烟流对员工性命及设备污染的伤害。国内现有防排烟模式分析国内目前现有之净化车间烟控模式共有四种。其中，烟控设计原理，就是利用在净化车间下层回风区的一般排气风管，在其上安装闸门，平时此闸门为关闭状态，以维持一般排气的运作，若遇上净化车间或净化车间下层回风区发生火灾时，则打开闸门以进行排烟。此设计必须有两个假设成立才能发挥其功效，个假设为：若火灾发生于净化车间中，则净化车间上方的FFU 下吹垂直层流速度必须大过火灾烟尘向上升的速度，才能压制净化车间火灾产生的烟尘，将其导引向下至下层回风区中，然后经由排气风管打开的闸门抽走。***个假设为：若火灾发生于下层回风区中，则上升的烟尘会蓄积于下层回风区的上部，让烟尘由排气风管打开的闸门抽走。然而上述两种假设在现实状况中皆很难成立，因为从净化车间天花板下吹的垂直层流速度在0.25-0.5 m/s 左右，而火灾的热释放率只要大于3kW，烟尘的向上速度就会大于0.5 m/s，然后烟尘会在上方蓄积形成蓄烟层，此时从净化车间天花板下吹的气流只会造成烟尘更迅速的扩散，产生更大的危害。另外，如果烟尘的温度过高，则HEAP 或ULPA 这类滤层有可能被烧穿，使得烟尘危害更形雪上加霜，故而种假设无法成立。其次为蓄烟的问题，高架地板因为有开洞板的关系，会使得下层回风区火灾所产生的烟尘穿过开洞板，向上进入净化车间中而无法在高架地板下蓄积，使得排烟点的有效排烟范围***于排烟闸门周围附近，因此只能抽取到少量的烟尘，故***种假设亦难成立。一般而言，此类设计模式常见于老旧厂房的净化车间中，主要是因为从前的半导体厂在建立时极少会考虑到烟控系统，后来因为需要，只好在一般排气风管上开洞，在加装控制闸门后做为排烟之用，如此对原来的设备及厂务系统影响少。利用一般排气风管做为排烟系统亦有些问题需要考虑，如管路是否耐高温?排烟量是否足够?风机是否为排烟风机?闸门是否为防烟闸门?其泄漏量为UL 555S 的何种等级?系统如何控制及可靠度问题?故建议使用专用的排烟系统，可以大幅解决上述的许多问题。
　　

洁净车间负离子法负离子与空气中漂浮的有害气体接触后，能还原来自大气的污染物质、氬氧化物、香烟等产生的活性氧(氧自由基)、减少过多活性氧对的危害;中和带正电的空气飘尘无电荷后沉降，使空气得到净化。
　　

净化车间对空调的要求也不一样，我们常用的商用场所对空调只有舒适节能的要求，但是例如操作间、实验室等一些场所对空调的要求就不***于舒适节能的要求，对室内空气的质量也有一定的要求，这样空调就不仅仅只是单纯的制冷制热了。

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